Серия Medium
Серия «Medium» - это система оперативного постоянного тока для объектов энергетики напряжением до 110кВ с количеством выключателей в распределительном устройстве высокого напряжения не более 3-х.
Серия «Medium» используется, когда требуется большая мощность ЗВУ для заряда АБ и питания нагрузки, а количество потребителей постоянного тока выше, чем в случае использования серии «Low». Применение шкафов отдельных ЗВУ, ШВР, ШВСР, ШРОТ, ШБП. АБ располагается либо в ШАБ, либо на стеллаже.
Параметр |
Значение |
|---|---|
| Ток сборных шин, А | до 160 |
| Номинальный ток ЗВУ, А | 50 .. 100 |
| Ёмкость АБ, Ач | 150 .. 450 |
| Ширина, мм | От 1800 |
| Глубина, мм | 650 |
| Высота, мм | 2125 |
Ток шин до 160 А
-
Отдельные шкафы ЗВУ
-
Размещение вводов от АБ и от ЗВУ, отходящих линий в шкафу ввода и распределения (ШВР)
Две секции шин с возможностью их объединения. Вводы от АБ и от ЗВУ, коммутационные аппараты отходящих линий расположены внутри одного шкафа ввода и распределения.
Две секции шин с возможностью их объединения. Ввод каждого ЗВУ, ввод АБ и коммутационные аппараты отходящих линий каждой секции расположены в отдельных шкафах ввода и распределения.
Две секции шин с возможностью их объединения. Ввод каждого ЗВУ, ввод АБ и коммутационные аппараты отходящих линий каждой секции расположены в отдельных шкафах ввода и распределения. Подключение ЩПТ к АБ может осуществляться с помощью блоков предохранителей, расположенных непосредственно у батареи.
Модификация с двойным комплектом оборудования. Предусмотрены четыре секции шин с возможностью их объединения. Ввод каждого ЗВУ, ввод АБ и коммутационные аппараты отходящих линий каждой секции расположены в отдельных шкафах ввода и распределения. Подключение ЩПТ к АБ осуществляется с помощью блоков предохранителей, расположенных непосредственно у батареи.
Две секции шин с разделением на шины управления и шины питания с возможностью объединения соответствующих шин каждой секции. Ввод каждого ЗВУ, ввод АБ и коммутационные аппараты отходящих линий каждой секции расположены в отдельных шкафах ввода и распределения.
Две секции шин с распределением на шины управления и шины питания с возможностью объединения шин питания каждой секции. Ввод каждого ЗВУ, ввод АБ и коммутационные аппараты отходящих линий каждой секции расположены в отдельных шкафах ввода и распределения. Подключение ЩПТ к АБ осуществляется с помощью блоков предохранителей, расположенных непосредственно у батареи.
Модификация с двойным комплектом оборудования. Предусмотрены четыре секции шин с разделением шин на шины питания и шины управления. Ввод каждого ЗВУ, ввод АБ и коммутационные аппараты отходящих линий каждой секции расположены в отдельных шкафах ввода и распределения. Подключение ЩПТ к АБ осуществляется с помощью блоков предохранителей, расположенных непосредственно у батареи.
